1976 タイレルP34 六輪車資料室1


	ＨＥＩＧＨＴ：９９０ｍｍ　　ＬＥＮＧＨＴ：３９４０ｍｍＣＡＲＮｏ.３　ＪＯＤＹＳＣＨＥＣＫＴＥＲＣＡＲＮｏ.４　ＰＡＴＲＩＣＫＤＥＰＡＩＬＬＥＲ	右を押すと川原模型資料館)に戻ります。


	ＲＯＵＮＤ　４　ＳＰＡＮＩＳＨＧＰ５月２日第４戦スペインＧＰにデビュウした六輪車。シャシーナンバーＰ３４/２。この時は４号車のドパイエのみ。写真は予選時のもので、大きなエアインダクションボックスが目を引く。ノーズ左右の整流板は１/２０キットと同じ物。またリアウイング支持板は塗装されていない。
	そのインダクションボックスを横から見たもの。００７に付けられているが同じ物と見ていいだろう。下はＰ３４プロトタイプに付けられているもの。イエローのラインやエルフの文字等はＰ３４/２と同じようだ。

	予選時のノーズ。この状態ではついていないが、左右の整流板はアルミの地のままである。（上の予選時の写真で確認できる。またノ－ズ上面のスポィラーも色々試されていた様である。
	シート。（穴あき版）後ろにＰ３４プロトタイプがあるためその時の写真であろう。スペインＧＰにこれが使われたかは不明。
	スペインＧＰ本戦時の状態。ノーズのリップスポイラーにつく留め金が、１/１２のように細長いものでなくアルミの板をを面に沿ってコの字型に曲げたがっちりしたものになっている。コクピットウウォールは１/２０のようにコクピット前面の風よけはついていない。その他１/１２についているようなドライバー用（？）のエアインテークもついていない。またリアの予選時に試されていたインダクションボックスは三角形の遺物混入防止ネットにかえられている。〈Ｆ１インジャパンと同じ形状であると思われる。）その他リアの翼端版はＰ３４プロトのようにイエローのラインがはいっていた。（その写真は現在検索中）
	ＲＯＵＮＤ　５　ＢＥＬＧＩＡＮＧＰベルギーＧＰのシェクターです。シャシーナンバーは、Ｐ34/3で、この車にはＰ34/2号車にはあったのノーズ先のイエローラインは始めからついていない。又その上のグットイヤーのロゴにあるＤとＹの間にある靴(フライングマーク）は無いのが特徴。その他は下を参照。塗装を楽にするため、下のスカート（？）を削ります。慎重にやらないとボディも削ってしまうので注意。
	これは予選時？カーナンバー上のＥＬＦの文字が無い。その他ディティールをよく見てほしい。リアウイングは、シェクター車のみ先のとがった当時のフェラーリのようなウイング。
	これが、そのウイング。翼端版とメインウイングは、アルミの地でグットイヤーのマークなどは入っていない様、しかしフラップはグットイヤーのマークはありさらに塗装がなされているようだ。また両車両には四角いインダクションボックスがみえる。そしてそれからバーに伸びる支え棒のようなものも見える。

	シェクター車には、コックピットウオールに風除けのようなものも見える。（これは1/20のキットと同じ。）ドパイエ車には見られない。

	同ベルギーＧＰのドパイエ車。シャシーナンバーはＰ34/2でこれにはフロントのイエローラインもフライングマークも入る。リアウイングの塗装は1/20キットと変わらない。ただ支柱はアルミのままのようだ。また両車ともリアウイングにはガーニ-フラップがついているようだ。
	その他フロントのリップスポイラ-の留め金はスペインのごついものから1/12や1/20のようなみなれた形になった。（これはシェクター車も同じ。）その左右のウイングはアルミの地。また3本の斜めラインが浮き出した感じになっている。

	リアのインダクションボックスの形。ちょっと不鮮明だがある程度分かると思う。
	両車とも後ろ側の前輪に冷却用のエアインテークがついている。
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