タミヤ1/20タイレルP34 六輪車製作記8


	タミヤ1/20タイレルP34 製作記 8	右を押すと川原模型資料館)に戻ります。各制作ページに飛ぶにはこちら →1.2.3.4.5.6.7.8.9.10

	06年11月5日リヤダンパー取付まずダンパー取付バーにピンバイスで穴をあけ0.7mm真ちゅうパイプを差し込んでやります。1/12ではエンジンまで貫いていますが、今回は別々にしています。その後補強を同じ真ちゅうパイプで瞬着で斜めに接着してやればy字型のダンパー取付ステーが完成です。
	次に、ダンパー芯上部をダンパー取付ステーに固定できるように切り抜きをつけてやります。0.7mmピンバイスで穴を開けてからアートナイフで斜めに切り抜きを入れるだけです。
	下側の固定方法は、0.7mm真ちゅうパイプと1.2mmアルミパイプを組み合わせればキットのアップライトの穴と同サイズなので楽に差し込めます。
	製作したものを組み付けます、固定方法は単純なのでしっかり仮組をすればちゃんと組み上がります。これで完成です。
	06年11月12日イグニッションボックス完成 0.5mm真ちゅうパイプでロウト状の部分についている左右と右側のコード根本を作り、ムギ球のコードをばらして取ったエナメル線（0.1mmぐらい）でパイピングします。右側のコード根本は一部コードを束ねる所があるので、そこは、0.7mm真ちゅうパイプを使用します。ロウト状部分のセンターから出ているコードはさかつうのフレキシブルワイヤー0.5mmです。
	06年10月7日ギアボックスパイピング2 以前用意しておいたさかつうのフレキシブルワイヤー0.7mmを元に、0.9mm真ちゅうパイプ、さかつうNo.4455六角フランジ（内径0.7mm）を使用してギヤボックスからオイルクーラーまでのパイピングを施してやります。 06年10月9日ギアボックスパイピング3 一昨日の続きです。1/12を見ながら作っているのですが意外とうまく行きません。もうちょっとかかりそうです。
	06年10月12日ギアボックスパイピング完成何とか完成しました。ギアボックス上部は、0.7mm真ちゅうパイプと1.2mmアルミパイプを組み合わせてから、0.3mmピンバイスでサイドに穴を開け洋白線でコードと接続します。モノが小さくてクリアランスが取りづらかったのと、先にエンジンとモノコックを接着してしまったのでやりづらかったです。コード部分をフラットブラックで塗装し、ウィング支柱にあるオイルクーラーも接着すれば完成です。
	06年10月14日シフトレバー製作開始リンケージ部分は金属に置き換えます。キットを元に1mm洋白線に1.2mmメッキ真ちゅうパイプを組み合わせます。その後、シフトレバーが入る穴を0.5mmピンバイスで開口します。今回は洋白線（1mmがこれしかなかった）を使用しているので非常に開けにくいです。
	06年10月18日メーター製作以前製作していた、メーター枠を使用しますが塗装をタミヤスプレーでしていた為、色々していたら色がはげてしまいました。ですので今回、クレオスのスカイブルーで再塗装しました。その後、ネガフィルムで出力したメーター部分を裏から木工用ボンドで貼り付け。
	06年11月19日シフトレバー完成レバー部分はキットを使用。木目パターンは下地をシルバーで、ブラックで木目を書き、クリヤーオレンジを厚塗りで完成。レバー下の三角の部分は0.8mm×0.2mm洋白帯板を三角に切り、ピンバイスで穴あけ、その後ハンダ付けをしました。二つならべて見ました、こんなことが出来るのも模型ならでは。
戻る	進む